没事儿别走紧急行车带 之前，重庆高速路事故，就是一个大货车在在紧急行车道行驶造成的事故，事故**造成了2人死亡。 紧急行车带顾名思义就是在紧急情况使用的，特别是出现重特大交通事故时救援车辆的绿色通道，称其为救命通道也不为过。不过以目前的国情看，如果前面有了交通事故的话，后方车辆有一部分没素质的就会从紧急行车带上走，对这种行为请大家发现一起就一起鄙视他。另外，“有关部门”的**也请和你们的司机说下，特权不是用来这么用的。 这里呼吁看到本文的朋友，如果真的遇到拥堵情况，别试图走紧急行车道，给别人留一条活路吧! 9、出现事故后，赶紧撤到安全地带。 那些人在事故发生之后仍旧在高速路内呆着，这就是送死去了，高速公路出事故之后*忌讳的就是呆在原地不动。 出了事故人都会着急，肯定想着找撞你的人理论或者是看看自己的车是否受损严重，但正是这种着急会让人放松警惕给二次事故的发生带来机会。因此无论车辆发生多么严重的事故或者故障，你一个人无法解决的话那就请你离开事故车辆，并按照城市路面撤离到主路紧急行车带;高速公路撤离到*外层绿化带的方法等待事情的处理。 可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。 波形护栏常用规格： 双波波形护栏板：4320*310*85*3或者4mm； 三波波形护栏板：4320*506*85*4mm；波形护栏板表面处理：热镀锌、冷镀锌喷塑； 它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量， 连接方式：立柱与板子连接方式有防阻块式（九孔板配套）和托架式（十孔板）两种 二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm，立柱为?114/140 mm×4.5mm； 三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm，立柱为?130mm×6mm。 原料材质：国标Q235,低碳钢板等； 表面处理方式： 挤压成型后浸塑；亦可 电镀锌 /热镀锌钢板冲压成型后浸塑或喷塑；低碳钢黑板挤压成型后浸塑；低碳钢黑板挤压成型后镀锌+浸塑/喷塑；浸塑材料为(pvc&pe)； 应用范围： 高速公路、大型停车场等的安全的防撞； 产品特点： 折弯即增加美观性，同时增加网片强度，两者兼得； 自动生产线挤压成型而成，表面整洁无损伤，防腐性极强；表面处理方式成熟；

武经理
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