发动机起动困难 检查如果起动机功率足够、压缩压力足够高，预热系统工作正常，燃料供应系统也正常时，就不会发**动机起动困难的故障。 检查发动机起动机起动难的**步,是将高压减压阀出气接头拆开,检查是否有燃气流出。 在某些情况下，则需要检查发动机正时。如果这些检查，没发现什么异常，则需要测量压缩压力，来确认气门和活塞环的工作情况。 若发动机虽然起动，但是立即停车，并且不能再起动，这可能是混合气过浓而造成的。 中国**款单缸高能独立点火叉车气体发动机；中国**款集中喷射技术叉车气体发动机；（宝发）世界**台8~10吨叉车用多点电喷预混合气体发动机（LPG/LNG/CNG） 发动机怠速不稳 发动机怠速不稳可能导致发动机喘振和急速减速停车。若发动机在中高速下运转正常，应先检查减压阀，混合器等有关的零件，然后检查发动机怠速。 若发动机以急速减速停下，可能是怠速设定得太低。 合肥宝发——4Y电喷双燃料发动机 BF-491QF系列发动机的特点是功率高，扭矩大，耗气低，噪声小，结构紧凑，便于保养维护，可靠性命高，是汽油、燃气+汽油双燃料牵引车和叉车的**选择。 功能 油轨提供了高压燃油的调压容积和流向各喷嘴的管路，以及固定喷嘴的支撑。 原理 给发动机提供足够的燃油压力，由电脑控制燃油泵继电器吸合，燃油泵开始工作，燃油通过滤芯达到燃油导轨，燃油导轨后装有燃油压力调节器，调节各工况下的燃油压力，把多余的燃油送回油箱，这样循环工作,燃油导轨中的油供给喷油嘴，由电脑控制喷油量的大小。 安装位置 安装在进气歧管上。 安装要求 安装**力矩为20Nm； 保证喷油器与油轨和发动机安装良好； 拆卸/安装油轨后需要密封测试，否则将会造成安全隐患。 一般故障原因 人为故障 。 维修注意事项 发动机一定要停机10分钟后（轨压要泄压）才能做相关和操作，（让发动机工作温度降下来）。 燃油压力调节器介绍 电喷系统故障诊断原理图 故障诊断口 3.1.3.5.1 功能 在系统进入工作状态后，ECM控制着系统全部零部件的工作，并实时地对其进行检测， 一旦系故障出现，系统将开启“发动机故障指示灯”提醒车辆驾驶人员及时维修。 3.1.3.5.2 应用 “发动机故障指示灯”还可通过闪烁编码，显示故障代码，便于专业人员在紧急情况下进行故障判断产品特性：系统通过故障诊断插口使用的KeyWord2000协议与外部设备进行串行通讯。 3.1.3.5.3 针脚定义 B-G1：CAN1_L B-E1： K线 B-F1： CAN1_H A-A3/B-C4 ：地 67h ：+12V

盛翠
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