潍柴6113柴油机连杆 柴油机连杆轴承异响的原因。 故障现象： 1、发出比曲轴轴承敲击轻，缓和而短促的“铛、铛”声响。怠速时声响小;中速时较为明显；突然加速时，敲击声随之增大。 2、柴油机负荷增加时，异响也随之增大。 3、柴油机温度发生变化时，声响并不变化。 4、断火后，声响会明显的减弱或消失。 原因分析： 1、连杆轴承或轴颈磨损过甚，导致径向间隙过大；连杆轴承合金烧毁或脱落；连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断。 2、机油压力太低或机油变质；曲轴内通连杆轴颈的油道堵塞。 潍柴4105柴油机油底 柴油机油底壳进柴油的原因 PT燃油系统的燃油箱位置较高，为了防止燃油在停机状态下经过浮子油箱和PT泵自行流入喷油器，在油箱出口处安装有一个手动截止阀。当此截止阀失效时，燃油就会经过燃烧室渗进油底壳。此时，须检修或更换截止阀。 潍柴6170柴油机柴滤器 安装方法分析 机油滤清器上端盖有明显疲劳断裂特征，说明机油滤清器承受交变载荷。该机油滤清器安装在1块厚度为5mm固定支架的悬臂端，我们在柴油机及机油滤清器上分别安装振动探头，测量柴油机 工作时机油滤清器的振动状况。经过测量对比发现，机油滤清器实际振动加速度远大于柴油机的振动加速度，**处的加速度峰值甚至达到14g。该加速度已经超出了机油滤清器设计的承受能力。 由以上检测可知，机油滤清器上端盖开裂的原因有以下2点： 一是机油滤清器上端盖折弯时圆弧部位出现了冷作硬化现象。由于冷作硬化部位与周围硬度差别过大，造成应力集中。二是机油滤清器安装位置不合理，造成滤芯振动过大，附加应力过大。

刘长营
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