上个世纪末因电子、 电机零件、 汽车零件的塑料化， 对其性能有进一步的要求， 尤其是耐高温方面， 1990 年 DSM **将高耐温尼龙 PA46 实现产业化， 填补了 在通用工程塑料如聚酰胺 6 、聚酰胺 66 、聚酯和超高性能材料如 LCP 、聚砜和 PEEK 之间的空白，至此拉开了高温尼龙研发应用的高潮 , 自 20 世纪 70 年代初开发长玻璃纤维 ( 长玻 纤 ) 增强尼龙 6 ( P A6 ) 以来 , 它的强度 、 模量 、 耐冲击 性 、 耐蠕变性 、 耐疲劳性及耐磨 、 耐热性等均得以提 高 , 从而进一步拓宽了其应用范围 。长玻纤增强 P A6 在汽车 、 机械 、 电器 、 军工等领域有巨大的发展 潜力 , 可用于制造汽车保险杠 、 发动机隔噪罩 、 座椅 骨架 、 车头灯 、 风扇 、 散热器格栅 、 仪表盘托架等 [ 1 ] , 还可用作机械部件等 尼龙的应用已有相当久远的历史， 从 1939 年杜邦公司开发成功以来， 己历经 60 余年，其最早的应用是在纤维方面，具有多项优异特性，至 1950 年代以后， 以工程塑胶取代金属的市场急速成长，使得各种规格的尼龙陆续被开发并实

刘承志
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