功能 ECU是一个以单片机为核心的微处理器，他的功能就是处理来自整车不同部位的传感器数据，判断发动机的工作状况，在通过执行器对发动机进行准确的控制。 3.1.2.1.2 关键输入输出信号 输入信号：进气压力/进气温度/节气门转角/冷却液温度/爆震/氧传感器信号等。 输出信号：喷油正时/喷油持续时间/点火线圈闭合角/点火提前角等。 主要技术参数 ● 过电压保护：24V （＜60秒） ● 工作温度：-40℃～+125℃ ● 储存温度：-40℃～+105℃ ● INFINEON C167 主芯片 ● 24 MHz 主屏运算速度快 ● 四层集成电路板设计结构 ● 算法软件精炼，技术成熟可靠 ● 512K 闪存模式，内存能力适中 ● 128 端子单一防水型现有BMD公司低陈本线束插接器 LPG单燃料系统开关功能和使用方法 1、当开关盒显示为OIL时，系统在汽油的使用状态，在此状态下，轻触一次标有GAS的圆圈开关，发出蜂鸣声，系统自动切换到燃气状态。如果切换条件（包括切换温度、切换转速、延时切换等）没有满足，则下部的绿色LED灯闪，当完全切换后绿色LED灯亮。 2、在系统处于启动延时等待切换时，如果再一次轻触标有GAS的圆圈开关，则系统将忽略所有切换限制条件，所有气缸同时切换到燃气。 3、如在紧急状态下需要用燃气强制启动汽车，需要在启动延时时间内轻触开关同时打火，此时系统将忽略所有切换限制条件，用燃气直接启动。 当开关盒显示为数字，绿色LED灯常量时，系统在燃气的使用状态，在此状态下，轻触一次标有GAS的圆圈开关，发出蜂鸣声，系统自动切换到汽油状态，同时开关显示为OIL 燃气系统一键式 OBD‐G功能 安装要求 与油管之间连接的密封性要好，并且用卡箍卡紧。 一般故障原因 弹簧弹力减小、膜片破裂； 膜片和阀结胶、硬化：会造成油压温度过高，排气冒黑烟等等 ； 维修注意事项 在需要更换燃油压力调节器的场合，请注意对进气管和真空软管两则之间不应导通，并更换相同压力范围的燃油压力调节器。 氧传感器介绍 原理 氧传感器的主要敏感材料是氧化锆，氧化锆被排气加热(300 C)**后，氧离子穿过氧化锆元件到达其外部电极，氧化锆元件感应发动机排气中的氧的含量并改变其输出电压值。 3.1.2.9.3 安装位置 氧传感器安装在排气口靠近发动机体。 3.1.2.9.4安装要求 安装力矩40~50Nm。 3.1.2.9.5一般故障原因 湿气进入传感器内部，温度骤变，探针断裂； 氧传感器“中毒”（如Pb、S、Br、SI等）。 3.1.2.9.6维修注意事项 维修过程中禁止在氧传感器上使用清洁剂、油性液体或挥发性固体。 3.1.2.9.7针脚定义 1-白色-加热线 2-白色-加热线 3-灰色-传感器地 4-黑色-传感器信号

盛翠
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