桥梁支座更换|桥梁支座更换**价格|骏途供
橡胶支座更换/调整：七分靠质量，三分靠保养，质量大于一切。我厂出厂的板式橡胶支座合格率****。橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换橡胶支座。公司专业生产桥梁橡胶支座、桥梁伸缩缝、桥梁充气芯模、止水带、波纹管、锚具等桥梁附件产品
产品质量合格率**、服务满意率**。以全优的产品**限度满足客户要求
主要销售单位：高速公路/客运专线/市政单位
主要施工项目：桥梁橡胶支座（桥梁橡胶块）更换、伸缩缝更换、碳纤维加固、粘钢加固工艺、支座调整、桥梁增高、桥梁加固
河北骏途工程技术有限公司，马辉13253280000，24小时为您报价

GPZ(II)30SXF：表示GPZ(II)盆式橡胶支座中设计承载力为30MN的双向（多向）活动的耐寒型盆式支座。GPZ(II)50DX：表示GPZ(II)系列盆式支座中设计承载力为50MN的单向活动的常温型盆式支座。GPZ(II)80GD：表示GPZ(II)系列盆式橡胶支座中设计承载力为80MN的固定的常温型盆式支座。
球型橡胶支座反力（坚向承载力）可分为16级：1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000kN，大于20000kN时单独设计加工。设计转角分为 0.01 0.015和0.02rad。设计位移量：顺桥向：1000～2500KN，e=±50mm;3000～1000kN;e=±50mm, ±100mm和±150mm。横桥向：采用DX多向活动支座，e=±20mm。设计位移量根据工程需要可进行变更。设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa左右时，取值如下：常温（-25℃～+60℃）0.03；低温（-40℃～+40℃）0.05E、橡胶支座可承受的水平力：纵向活动支座（ZX）横桥向水平力为支座反力的10%；固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10%。
GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。
GPZ公路桥梁盆式支座采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板简的平面滑崐移作为支座的滑移面，具有低的摩擦系数，承载能力大崐、变形小、耐磨耗、抗腐蚀能力强。采用密封的橡胶不但不大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命，更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。GPZ系列公路桥梁盆式支座的具有构造简单、重量轻、价格便宜的特点
支座使用期间应每年定期进行一次检查及养护，内容包括：
检查支座锚栓有无剪断，支座橡胶密封圈有无龟裂、老化。检查支座相对位移值是否均匀，逐个记录支座位移值。**支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细的擦净不锈钢表面的灰尘。松动锚栓螺母一次清洗上油，以免螺母锈死，然后紧固。校核并定点检查支座高度变化，以便校核支座内聚四氟乙烯板的摩耗的情况。当支座变化超过3mm时，应拆除橡胶密封圈，检查聚四氟乙烯板的状况。定期对支座钢件进行油漆防锈（不锈钢滑动面除外）。
高速公路//客运专线//高铁//铁路桥梁橡胶支座调整销售更换城市：
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