福州润卡汽车改装俱乐部
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本公司是福州市**一家专业汽车改装公司，引进台湾技术团队和管理团队，其中包括曾任F1车队的随队技师，曾任WRC车队的随队技师，现任FIA赛事裁判员等等的外籍技师，打造***福州汽车改装店。

与众多国际**汽车改装品牌合作，是AMG、PD、Hamman、ABT、WALD、K-sport、AP CARING、Brembo、stoptech等品牌在福建省以及中国大陆的经销商或代理商。

本公司承接各类改装业务，主要有：
汽车外观改装（贴膜、前后大包围、小包围、改碳纤维材质、轮毂等）
汽车底盘操控改装（避震、刹车、防倾杆等）
汽车内饰改装（方向盘、仪表、座椅、车内装饰等）
汽车动力升级（进排气、涡轮增压、机械增压、冷却、点火、ECU升级、发动机硬件强化等）
汽车电子类改装（音响改装、导航改装、雷达改装、灯光改装等）

不同排气改装声音：
S鼓：提升中低转速扭力，起步快。爬坡有力。声音低沉，在90分贝左右的时就不会牺牲高转速的马力，主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。（缺点：高转速时有共振声，对高转速马力就没有多大的提升），S鼓用于2.0以下排量的发动机。
　　内回压：根据本身车的特性专用设计的。提升中低转速扭力，声音不吵。无共振声。在高转速时没有共振声的，而且提速快。（声音与S鼓差不多，有些车型不能装S鼓，只能装内回压。）
　　G型：用于2.0以上大排量发动机的，通过3次回压达到降低声音的作用，延长了气流的形式。跟S鼓相近。声音在90分贝左右。提升中低转速扭力（S鼓用于2.0以下小排量车。G鼓用于2.0以上大排量的车）
　　直排：提升高转速的马力，中低转速扭力就没有多大的提升。比较适合长时间跑高速和赛跑道。声音在100分贝左右。比较吵。
　　Y型：提升中低转速扭力。声音吵。95分贝左右
　　街鼓：提升马力和扭力的，音质也相当讲究，鼓身完全为了增加马力兼降低音量而设的，完全可以在行街与高速行走任选择，整段排气采用日本***的渐次放大的设计式样，47mm-63mm-76mm，63mm与76mm间用回压管接驳后，更能发挥引擎的潜能，声音在90分贝左右，平衡了油耗加速反应，动力提升，街鼓成为了理想的街道行走之喉,(街鼓外观好看，是烤黑漆的，车性能方面是很不错)。
　　M鼓：可变回压设计，根据转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，当发动机在低速的下，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度就会变慢，产生真空小抽吸力就小，单位时间里存储的废气回压就大。当发动机在高转速下时，气体流动速度就快，通过调节阀的速度就会变快，产生真空大，排除的废气多，高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力的效果，（全转速动力）高转速在85分贝左右，在2500-3000转的时候声音就发出来了，又在4000转的时候声音又静下来了。
　　HKS型：是直排带回压的，提升中低转速扭力和高转速马力。声音比直排的小，比回压的大，比较清脆，在95分贝绝不扰人。高转速时无共振声。（有日本HKS的效果）设计原理：气流沿壁走向。

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