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物流营改增以后，物流企业税负成倍增长，中国物流与采购联合会已经向有关政府部门写了报告，建议对这一问题引起重视。
“大部分物流企业的税负是增加的，这一行业本身就是赚的辛苦钱，而这一改革对物流企业来说不是给予了支持，反而增加了负担。”何黎明说
“物流营改增以后，我们的物流企业税负成倍增长，我们已经向有关政府部门写了报告，建议对这一问题引起重视。”
在这两天由普洛斯主办的供应链整合和创新论坛上，中国物流与采购联合会(下称“中物联”)会长何黎明，将增值税制度改革**铺开后，物流企业所面临的税负不降反增的尴尬，放到了台面上说。
2011年，国务院常务会议做出进行增值税制度改革试点的决定，逐步将目前征收营业税的行业改为征收增值税。目前，这一改革已经在全国范围内**铺开。
然而，这一原本为了解决企业重复征税问题的税收改革，并非带来所有企业受益。“大部分物流企业的税负是增加的，这一行业本身就是赚的辛苦钱，而这一改革对物流企业来说不是给予了支持，反而增加了负担。”何黎明说。
根据营业税改增值税的方案，在之前增值税17%标准税率和13%低税率基础上，新增11%和6%两档低税率，其中，与物流企业有关的交通运输服务按照11%的税率，物流辅助服务按照6%的税率征收增值税。
此前，物流企业主要缴纳的是营业税，其中，运输、装卸、搬运的营业税税率为3%，仓储、配送、代理等的营业税税率为5%。与此前3%和5%的营业税率相比，增值税率高出不少，不过规定企业可以通过抵扣购买原材料产生的成本进项税款来减少税负。
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