“聚脲防水材料是防水涂料的一种，它从开始被人知道到不被看好，**到拥有巨大市场，这期间经历了很多波折”。拥有山西防水涂料十大品牌http://www.sxsgfjc.com/content/?230.html称号的山西尚国富建材有限公司技术人员这样说。

聚脲防水材料的转折始于2006年。在此前,懂得喷涂聚脲防水材料生产和施工的企业可以说很少,参与京津城铁聚脲防水工程的只有北京大禹王、东方雨虹、建工华创等3家企业。而在2009年前后,喷涂聚脲防水材料的市场份额迎来了一次爆发性井喷。原因在于京沪高铁建设中采用了喷涂聚脲防水材料,其桥梁路基防水施工面积达到1100公里,喷涂聚脲防水材料用量达2万吨。喷涂聚脲防水行业迎来了一场狂欢。一时间,上马喷涂聚脲防水产品线的企业有上百家,喷涂聚脲市场热闹非凡。

2010年以后,高铁在全国大规模兴建,聚脲行业如高铁速度一般迎来了高速的发展,中国也迅速地成为了世界聚脲制造应用的**大国。然而,超速发展带来很多副作用,由于材料技术、施工技术的基础薄弱,从业人员水平不足,再加上高铁建设的一些客观问题,导致聚脲在运用于高铁建设过程中出现了很多问题,这严重影响了聚脲材料的市场,同时也波及了整个行业的有序运转。

尤其是在中国铁路总公司宣布,从2014年开始不再招标使用聚脲材料,很多聚脲在高铁上的大项目都已经停止,这对聚脲行业发展无疑是一个沉重打击。在这种严峻形势下,如何找到适合我国聚脲行业发展道路对各大企业来讲都将是一个很大的挑战。

中国建筑防水协会理事长朱冬青指出,聚脲在国内经历了一个爆发式发展又迅速走入低谷的过程,高铁市场的降温,使聚脲应用空间快速下跌。“聚脲是好材料,但是在我国属于小众技术,没有很多人真正懂喷涂聚脲技能。聚脲市场的降温,能让那些潜心研究喷涂聚脲防水材料的企业有更大的市场空间。”

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