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尖轨是转辙器中的重要部件,依靠尖轨的扳动,将列车引入正线或侧线方向。尖轨在平面上可分为直线型和曲线型。我国铁路的大部分12号及12号以下的道岔,均采用直线型尖轨。直线型尖轨制造简单,便于更换,尖轨前端的刨切较少,横向刚度大,尖轨的摆度和跟端轮缘槽较小,可用于左开或右开,但这种尖轨的转辙角较大,列车对尖轨的冲击力大,尖轨**易于磨耗和损伤。我国新设计的12、18号道岔直向尖轨为直线型,侧向尖轨为曲线型。这种尖轨冲击角较小,导曲线半径大,列车进出侧线比较平稳,有利于机车车辆的高速通过。
尖轨可用普通截面钢轨、高型特种截面钢轨、矮型特种截面钢轨（又称AT尖轨）制成。特种截面尖轨截面粗壮,稳定性好。 尖轨长度随道岔号数不同而不同,在我国9号道岔尖轨长6.25M,12号尖轨长7.7M,曲线形尖轨为11.3-11.5M,18号尖轨长12.5M。
AT尖轨,9号道岔尖轨,12号尖轨,18号尖轨济宁中煤董恩萍，电话13475750780
道岔尖轨 AT尖轨 曲线形尖轨 尖轨开成 线型尖轨
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