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　　　 一种助力车包括车架、前轮、后轮、设置在车架底端部的五通和发动机，其中所述助力车车架由相互连通的空心管组成，其内装有燃料油。车架的前、后端顶部分别设有加油孔和放气孔，助力车车架下部与发动机之间连通有油管。本实用新型助力车结构简单、体积小、重量轻、安全可靠，而且非常美观。
　　　 重庆助力车一般分两种：燃油助力车、电动自行车。燃油助力车又分为外形类似电动摩托车的二冲程踏板车和单缸四冲程燃油助力车两种。前一种车采用的原理较为简单，体积小，但噪声大、耗油，且行驶中因燃烧不充分会排放一种蓝烟；第二种采用的四冲程将发动机每次工作时杠杆往返次数增加一倍（既往返4次），加强了汽油燃料燃烧的充分性，大大降低了污染和噪音。现行驶的助力车基本上都属于单缸四冲程类型的，这种车实际上拥有不错的节油性。
　　　 重庆人和艾二车行，专业从事销售重庆助力车、贝纳利、钱江、铃木、嘉陵及各款街车、跑车、越野车、踏板车、电动车和各型号助力车等产品。位于重庆市两江新区人和大道57号，它成立于1996年，是一家具有二十余年摩托车销售、维修及相关产品咨询、促销服务的私营企业。详情：www.cqaierchehang.com
当我们在驾驶重庆助力车的时候，你需要注意以下事项：
　　　 1. 新手用低档位
　　　 2. 注意上路后行车与前后左右保持距离
　　　 3. 减速可以松油门，前后刹，离合控制
　　　 4. 注意学会放左脚下地
对机动车要有以下常识：
　　　 起步：慢松离合同时慢加油 不踩刹车
　　　 停车：拧住离合踩刹车，不加油
　　　 快速：加大油门，全松离合 不踩刹车
　　　 慢速：主要是开小油门，带踩点刹车或不踩 离合可拧一点或不拧
　　　 转弯：开小油门，带踩点刹车 离合可拧一点或不拧
　　　 换挡：快速拧住离合，松油门
　　　 下坡挂空挡：拧住离合，不加油，根据车速带踩刹车
　　　 上坡：如果是陡坡，车速会很快慢下来，感觉摩托车很无力的时候（大约在30迈左右），直接降2个档位，快速换入3挡，继续加油，如果坡特陡，赶紧直接换入1挡，适当加油门，发动机转速保持在3000转以上，平稳的爬坡。
　　　 相应的速度有相应的档位如果不匹配会损坏发动机，记住勤换档是个好习惯。
　　　 每个档位都有它合理的速度，档位高，速度慢，转速达不到，车子容易抖动后熄火。
　　　 技术问题：当转速低于1千转会很容易熄火。慢速用低档，快速用高 档。不要跨级减档，废车又费油。比驾驶技术不是看你能跑多快，而是相同的路看你是不是尽量少的捏离合（当然不能让发动机掰力）和踩刹车，用油门控制。1档是启动档是扭力zui大的档位。还没有遇到在1挡上不去的坡，很陡的坡当然要在1挡转弯。
　　　 上陡坡转弯不是特别陡建议不要用一档，不是特别陡能用二档更好，一档传动比太大，速度太慢，技术不过关摩托车低档过弯容易推头摔倒（不是说倒地才叫摔倒）。
　　　 上坡就摩托车而言，行驶当中不能一下从5挡减到1档，肯定是会伤车的。当快要上陡坡的时候减到4档，上坡中减为三档。如果你的摩托车没有什么力，那就2档上坡，2档上不了再1档，有这个次序。但上坡中还是注意相应的速度用成相应的档位作调档。
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