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可用天数在21天以上，处于安全天数范围内，加之南方降水偏多，水电出力向好，电企补库积极性不高，港口价格失去有利支撑;而贸易商方面，由于前期拿货成本较高，导致其挺价意识强烈，受此影响，港口价格继续保持僵持，买卖双方观望情绪浓厚。当前沿海六大电厂日耗在60万吨左右。>

7月3日**一期的CCI动力煤价格指数显示，CCI5500指数报594元/吨，连续三期持平，周环比上涨1元/吨或0.2%;CCI5000指数报540元/吨，周环比上涨5元/吨或0.9%

港口库存方面看，秦皇岛港的场存持续增加，从6月30号开始，场存连续四天持续增加。7月4日**一期数据为565万吨，较上月末增加38万吨，增幅7.2%当然，秦皇岛港场存增加有调出量减少的原因，但至少从一个侧面说明，大秦线天然气管道下穿施工项目影响港口进煤，影响并没有想象中大。

分析指出，伴随水力发电好转、下游电厂库存缓慢爬升，且发改委出手抑制煤价过快上行，利空因素逐渐浮出水面，市场上看涨情绪随之降温，部分港口贸易商纷纷加紧出售囤货，港口平仓价虚高现象仍存。

据悉，目前有不少地方已经在调研电厂的库存和迎峰度夏情况，不少电企的库存较高，煤价略显松动的情况下，势必会控制采购热情，并进一步打压价格。虽然仍有煤炭贸易商对后市持乐观态度，但分歧明显加大，部分囤货的贸易商已经开始适量出货。

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