有车有房几乎是现代人成功的标配，房地产一直是很多人眼里的好项目，汽车销售也不例外。然而，近年来，汽车销售进入瓶颈期，2018年甚至出现了21世纪以来的**负增长。行业问题逐渐暴露，成为让经销商头疼的事情。

由于一二线城市人消费水平高，车商都把目光放在一二线城市，导致一二线城市汽车供应过剩，*终演变为，汽车销售趋于饱和。一二线城市人口红利逐步下降，而下沉市场三四五六线城市又是经销商原有销售渠道很难触达的。增量不足成为所有汽车经销商面临的痛点和难点。

转型这件事情已经不能再等了！必须转换固有思维和模式，才能迎来生机。一直以来，汽车经销都是以“汽车产品”为中心来发展的，如今随着互联网和汽车行业自身的发展，车选人的时代一去不复返，已经变成人选车。

汽车经销商陷入被动，蔚车作为紧跟时代潮流的汽车新零售平台，狠狠抓住行业痛点，做出对策。一二线城市人口红利逐步下降，那么在三四五六线开拓新的销售渠道，将成为汽车企业走出困境的一个**点。

汽车4S店大多开在一二线城市，三四线城市有一些但不全，到五六线城市基本就没有了。而从行业数据看来，四五线城市拥有汽车行业**的销售增量，因为近一年来，行业销售不景气，但是四五六线城市依然保持增速，远远超过一二线城市，充分展现了四五六线城市乃至农村市场巨大的消费潜力。但是，在这些城市，大的经销商不愿意布局，小的经销商布局成本又太高，门店成本大，利润又没保障，于是销售渠道下沉这件事情逐渐成为各个车企面临的重点与难点。刚好，蔚车的布局就是这种小而密集的下沉布局。

所以，驻足三四线城市简直就是正中蔚车下怀，蔚车积极在三四五六线城市发展门店，助力门店车商抓住市场机遇。在2019年，蔚车的门店更是遍布各地，达成了千城千店的服务体系。门店的广泛分布，为消费者提车、以及售后一系列服务带来更好的体验。为了坐稳市场，仅仅扩大门店数量是不够的，平台还通过拿侠和蔚车伙伴等工具的运用，用一万三千余名汽车行业从业人员，挖掘意向客户。

正是蔚车这一系列操作，让门店车商在经销商原有销售渠道很难触达的下沉市场，稳住了脚跟。以“汽车产品”为中心的发展方向明显遇到了瓶颈。蔚车在扩大门店规模的同时，也助力门店车商做出转变。“营销+服务”的模式才是王道。

消费者的体验也是买车环节的重中之重！蔚车***照顾到了这一点，深度考虑。首先，在买车方面，蔚车推出金融产品“及时车”，为消费者买车减轻负担。资金方面缓和以后，蔚车还考虑到了不少消费者提车困难，流程复杂周期长，影响消费体验。毕竟大家买车都是希望可以早日见车。 蔚车简化流程，10天可提车，把时间缩短到三分之一！

为了满足顾客多样化需求，蔚车在车源方也做了很大努力。取得了26个**品牌的授权，同时与多个车源方达成合作，在车源这方面给予门店强大助力。

蔚车“稳、准、狠”地抓住问题，解决问题，敢于**敢于转型，又在门店上下了苦功夫，为加盟蔚车的经销商提供策略和培训，使得蔚车的门店拥有高存活率。正是把顾客的需求和体验放在首位，才让门店提高了交易效率。顾客和经销商都满意，也算是达到了双赢！

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