世界钢铁协会市场研究委员会主席AlRemeithi先生在对本次预测结果发表评论时表示：

“本次疫情给公共卫生带来灾难性后果，同时也对世界经济产生巨大冲击。被冻结的消费、商家停业和供应链中断使得我们的下游用户受到严重冲击。因此，我们预测大多数国家的钢铁需求量将继续大幅度下降，尤其是在第二季度。随着五月份各项限制开始缓解，我们预计情况将逐步改善，但是需求的恢复将是一个缓慢的过程。

尽管如此，大多数国家钢铁需求量下降的幅度可能没有2008年全球金融危机期间那样严重，因为遭受*严重打击的消费和服务相关行业对钢铁需求的影响相对较小。许多发达经济体的钢铁需求量已经处于低增长区，仍未完全从2008年的危机中恢复。

需要强调的是，我们是在一个具有高度不确定性的时期做出的预测。因为各个经济体是在尚未开发出疫苗或**疗法的情况下进行重启，因此仍存在很大的下行风险。如果病毒扩散得到控制，不出现第二、第三个流行高峰，并且政府的刺激措施继续实施，我们可能会看到较快复苏。”

复苏前景

由于大多数国家自五月中旬以来已在逐渐重启经济活动，预计第三季度经济活动将出现复苏。

尽管所有的用钢行业都受到了封城措施的影响，机械设备和汽车行业受到长期需求冲击以及全球供应链中断影响的风险**。用钢行业为遵循社交距离要求，已对生产流程进行了调整。工作环境的变化可能会相应导致生产率降低以及生产周期延长。

中国的恢复形势

中国早于其他国家解除封城措施，经济活动从二月下旬已开始逐步恢复。除了酒店业和旅游业之外，中国经济正迅速恢复**正常化。二月份经济活动陷入停滞，造成**季度国内生产总值下降6.8%，固定资产投资下降16.1%。工业增加值下降8.4%，汽车产量下降44.6%，受创*为严重。

截至四月末，中国所有主要的用钢行业已基本**恢复正常生产水平，尽管出口需求下降阻碍了制造业的**生产经营。自4月8日武汉解封以来，建筑行业已经恢复到了**的正常施工水平。

钢铁需求的恢复在2020年下半年将变得更加明显。建筑业（尤其是基建投资）将成为主要的驱动力，中央政府已推出一系列新的基础设施建设刺激措施（即所谓“新基建”）。由于全球经济的严重衰退，制造业复苏将较为缓慢，但是汽车行业将会从刺激措施获得一定动力。

我们预计中国钢铁需求量在2020年将增长1.0%。我们还预计，2020年启动的“新基建”项目带来的好处将延续到2021年，支撑2021年对钢铁的需求。预计中央政府不会像2009年那样再次出台大规模经济刺激计划，因为这可能不利于政府继续实现经济再平衡的愿望。然而，如果全球经济环境对中国经济复苏的影响更为深远，政府有可能需要进一步提振经济，这意味着钢铁需求存在上行的可能。

发达经济体

2020年，发达经济体的钢铁需求预计将下降17.1%。尽管消费和服务行业是本轮衰退的主力军，但消费支出低迷、劳动力市场恶化以及信心崩塌导致经济出现混乱，正在推动用钢行业的普遍下滑。大量失业和破产带来的溢出效应、信心表现疲软和持续的社交限制措施表明，2021年发达经济体的钢铁需求仅部分恢复7.8%。

由于制造业持续衰退，2019年欧盟钢铁需求萎缩5.6%。之前预计制造业将在2020年初进入复苏阶段，但由于封城措施导致订单大幅下降，使制造业陷入更深的衰退。汽车行业预计将受到*严重的冲击，而建筑行业的需求可能相对较好。

在美国，疫情正导致制造业急剧衰退，预计将在第二季度达到**点。油价下跌给能源相关行业的投资带来了额外的下行压力，而在危机之前就已陷入困境。失业率飙升导致收入和信心下降，影响了住宅建设。尽管非住宅建筑的情况相对较好，但预计2020年将出现下降，2021年将出现小幅回升。

自2019年下半年以来，日本钢铁需求持续走弱，到2020年将继续以两位数收缩，原因是出口减少和投资停滞严重拖累了日本的汽车和机械行业。尽管部分建设项目暂停，但由于公共工程继续进行，建筑业将出现相对较小的收缩。

在韩国，由于出口市场下滑和国内经济疲软，预计主要用钢行业将出现两位数的降幅。预计对造船业造成的打击*为沉重，而公共基础设施项目将使建筑活动收缩幅度有所下降。

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