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船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时,
A.容易产生船首转向深水现象,应向深水一舷操舵保向
B.容易产生船首转向浅水现象,应向浅水一舷操舵保向
C.容易产生船首转向深水现象,应向浅水一舷操舵保向
D.容易产生船首转向浅水现象,应向深水一舷操舵保向
通过Z型试验可以判断出船舶用舵后____。①航向稳定性②旋回性能③追随性能④船舶转头惯性
A.①③④
B.②④
C.①②③④
D.①②③
互见中,一艘机动船甲与一艘显示菱形体号型的船舶乙航行交叉相互驶近构成碰撞危险
A.船舶之间的责任条款,乙船为让路船
B.不应妨碍条款
C.交叉相遇局面条款
D.船舶之间的责任条款,甲船为让路船
水动力系数Cw在漂角为多少时达更高大值?
A.30°左右
B.50°左右
C.90°左右
D.140°左右
“应采取有助于避碰的行动”,就意味着直航船: I、可以背离本规则有关规定Ⅱ、只要当时环境许可,仍应执行本规则有关规定Ⅲ、交叉相遇局面中,不应对本船左舷的船舶采取向左转向
A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.I、Ⅱ
D.I、Ⅱ、Ⅲ
双车船在运河中航行时发生向右偏转较小时,制止偏转的措施下列哪项正确?
A.将右车停车,并操左舵
B.将右车停车,并操右舵
C.将左车停车,并操左舵
D.将左车停车,并操右舵
若船舶不在海洋的暖流中,则当海水温度为0.5℃时,海水的冰缘已经海里之内
A.30
B.50
C.60
D.70
在IMO采纳的分道通航水域,关于沿通航分道总流向行驶(在水面上)的地效船,下列说法错误的是____.①仍负有不应妨碍所有其他船舶的责任;②互见中仍负有不应妨碍所有其他船舶的责任;③免除其互见中不应妨碍所有其他船舶的责任;④互见中仍负有不应妨碍除从事捕鱼的船舶外所有其他船舶的责任
A.①
B.①②③④
C.③
D.①②③
船舶碰鐘后的损害程度与碰鐘位置和破损的大小有关,碰撞位置越接近____、破损____,碰撞损失越大
A.船中,越小
B.船中,越大
C.船首,越小
D.船首,越大
在IMO采纳的分道通航水域,下列说法不正确的是:①分道通航制条款不适用于在分道内行驶的从事捕鱼的船舶②《国际海上避碰规则》有关的驾驶和航行规则的各条也同样不适用于在通航分道制区域内从事维护航行安全作业的船舶③在通航分道制区域内从事维护航行安全作业的船舶在其作业所必需的限度内免受《国际海上避碰规则》各条的约束
A.②③
B.①②③
C.①②
D.①
船舶在大风浪中顺浪航行的特点
A.能减弱波浪对船体的冲击,并能保持较低的航速
B.能増强波浪对船体的冲击,并能保持较低的航
C.能减弱波浪对船体的冲击,并能保持较高的航速
D.能増强波浪对船体的冲击,并能保持较高的航速
暖机的作用有:①减小热应力②改善发火性能③减小汽缸内的高温腐蚀④改善启动性能
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③
当使用两艘拖船协助大船离泊时，____。
A.功率小的拖船置迎流端、拖尾的拖缆由拖船出
B.功率大的拖船置迎流端、拖首的拖缆由拖船出
C.功率大的拖船置迎流端、拖尾的拖缆由拖船出
D.功率小的拖船置迎流端、拖首的拖缆由拖船出
海上搜寻时,搜寻线间距主要与下列哪些因素有关?①搜寻船舶的大小②被搜寻目标的大小③当时的气象能见度④通报遇险的时间
A.①③④
B.①②③④
C.②③
D.①②③
瞭望条款的适用范围是____.
A.夜间,一切船舶
B.能见度不良时的一切船舶
C.能见度良好时的任何船舶
D.任何能见度情况下的每一船舶
柴油机增压目的是____.
A.增加进气压力
B.增加排气压力
C.增加喷油压力
D.增加扫气压力
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