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钢波纹管桥涵最早于 1784 年诞生于英国，1896年美国率先将波纹钢管应用于公路涵洞。美国、加拿大等国家从20世纪八九十年代开始制定相应的技术规范，并广泛使用钢波纹管桥涵。中国于20世纪90年代才逐步开展钢波纹管的研究、生产及应用，并且应用于青藏公路的抢修工程。钢波纹管在中国东北、华北、西北及华东地区公路工程中已开始大规模应用。 年，交通运2008输部发布并实施 / 《公路桥涵波形钢JTT710－2008板》， 年又发布 / 《公路涵洞通道2010 JTT791－2010用波纹钢管（板）》，为钢波纹管的推广应用提供了依据和有利的条件。
波纹涵管的优点：
1、现场安装方便，不需使用大型设备。
2、有利的解决北方地区霜冻对桥梁和管涵砼结构的破坏问题。
3、，因为金属波纹涵管具有施工工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少养护成本等特点，从材料与结构和功能的本质关系上分析, 采用柔性、高强度的钢波纹管，不仅具有适应地基与基础变形的能力, 可以解决因地基基础不均匀沉降导致的排水管道破坏问题, 而且金属波纹管由于轴向波纹的存在，使其具有优良的受力特征, 轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变, 可以更大程度上分散荷载的应力集中, 地发挥钢结构的优势。尤其在高寒冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等地带，具有明显的经济效益。
4、结构受力情况合理，荷载分布均匀，并有一定的抗变形能力。
5、采用标准化设计，生产、设计简单，生产周期短。 |
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