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MMA地坪涂料的施工工艺
以2mm厚流展砂浆型为例，介绍MMA地坪涂料的施工工艺过程。
(1)基面处理——混凝土基面必须干燥，水分应控制在5%以下。混凝土基材要求平整、有强度、无裂纹(有裂纹必须先行修补)，但不能太光滑(如过分光滑需打毛)。注:底层禁用混有溶解于MMA的树脂水泥浆材料。金属基材需进行除锈、除油、抛光处理。
(2)底涂施工——专用底涂与固化剂充分混合后，在处理好的基材上，进行镘涂或辊涂，涂层要有良好的渗透性，固化后有光泽。但不能有积液，也不能有明显针孔，如固化后发现有针孔，需打毛，补涂.材料用量0.15-0.2kg/㎡，约0.12mm厚.
(3)中涂施工——先用标准用量(75%)配制好的树脂液与骨料进行充分混合。再把25%的树脂液、助剂加入，充分混合加上固化剂，充分混合，在固化后的底涂基面上实施馒涂。材料用最1.8-2.0kg/m2，约1.6mm厚。
(4)镘涂前——先把根据厚度要求配制的料倒在基面上，计算好面积与用量，用木刮或橡皮刮子铺开，然后用钢镘刀快速镘平(尽量在封面蜡浮起前镘平，蜡封形成后一般不能再抹开，否则会影响固化效果)。
(5)面涂施工——用MMA树脂液加上固化剂(用址根据环境温度决定)，充分棍合后用羊毛辊筒进行辊涂。材料用量0.3-0.5kg/m2，约0.4mm厚。
(6)操作顺序——先把调好的料全部倒在施工基面上，根据厚度确定每平方米用量后均匀地铺开。然后用羊毛短辊筒十字交叉形涂抹，涂抹一定要在蜡浮起之前完成。面涂施工一般为两次。防滑地坪要在**次面涂未凝胶前播撤防滑骨材。凝胶后**多余末凝胶的骨料。再在上面直接进行第二次面涂。艺术印花、印格工艺，需在中涂未凝胶前完成。MMA地坪在面涂施工2h即凝固，并可投入使用。停车场地坪漆防止污染——不能忽视的问题。
据地坪网专家介绍，在部分停车场，人们总是会感觉到胸闷、有异味，大家觉得是由于停车场空气不流通，其实还有一个重要原因是因为地坪漆含有大量苯类稀释剂，地下车库，往往空气不流通，有的开发商，只为了表面做的好看，以及低成本考虑，就想着反正只要用3年就差不多了，只要看起来好看卖掉房子就好了，殊不知不良地坪漆的危害很大！在某小区一电梯井内就发生过因为地坪漆未干熏倒3名工人，其中2人致死的事件，开发商称是由于电梯井中苯浓度过高，一般使用的溶剂型环氧地坪漆在生产过程中，都加入了超过35%的苯类稀释剂。按照施工设计，一个可以停放400辆车的地下停车场，需用15吨环氧地坪漆，折算苯含量为5.25吨。那么在相当一段时间内（最少30天），我们就生活在5.25吨苯类稀释剂中，连睡觉也逃不过它的侵害。
据地坪网专家称：所谓苯中毒是指经呼吸道吸入苯蒸气或皮肤接触苯而引起的中毒。有急性、慢性之分。急性苯中毒主要对****系统产生麻醉作用，出现昏迷和肌肉抽搐；高浓度的苯对皮肤有刺激作用。长期接触低浓度的苯可引起慢性苯中毒，出现造血障碍。其实现在高性能地坪漆已经被许多**楼盘开发商采用，例如恒全公司生产的无溶剂高性能地坪漆由于可以媲美油性漆的性能，防尘、防潮、耐磨，耐冲击好，硬度好，并且表面光滑平整，有亮光，半光，亚光及多种颜色可供选择，另外可做防滑地面、哑光或高光地面，其由于无溶剂，清新、**、无异味，使得在空气不流通的停车场里，人们也不会有不舒服的感觉。无溶剂高性能地坪漆是停车场装修材料的必然选择！我们车间地面环境常常有水，湿润，很担心会滑倒人，有没有适合我们的地坪产品?

在PPE产品大家庭中，有一种独特的防滑系统，其特殊的施工工艺，使该种地坪产品除具备良好的防化性、抗冲击、抗压性更具有很强的防滑性和装饰性。特别适合湿润有水的地表环境。

6. 我们是化工生产企业，车间、仓库常常会有化学物品的溅落，现有部门混凝土地面已被侵蚀，是否有地坪适合我们？

PPE的地坪系统，除了能对地面提供重量级保护之外，还具有广泛的抗化学侵蚀性。其中Bisphenol F改良型，有更高的抗有机及无机酸机能。Novolac改良型对浓包括饱和的、碱及溶剂有极精彩的防腐机能。不饱和聚酯型有优良的抗氧化剂及硝酸机能，提高前辈的聚乙烯酯系统具有优良的不乱性，对溶剂、有机酸有极强的抵挡力。　

7. 为什么环氧树脂有很好的抗压性？

环氧树脂是人工合成的化学材料，主要分双酚A型、双酚F型等类型，其分子结构决定了环氧地坪化学不乱性较强，不易磨损，耐压、抗冲击等特点，同时，又不失颜色丰硕的上风。主要合用于重产业区，食物加工区、化学、电子行业、实验室等具有抗化学侵蚀、防尘、防静电、耐磨损。环氧树脂地坪是由环氧树脂(可加砂浆)固化反应后形成的坚硬而致密的一体化地坪系统。无溶剂型环氧地坪，固化过程中无溶剂分子逃逸，固化后分子间结合紧密无孔隙，其分子间力有氢键和范德华力，所以比混凝土更牢固、强度更高，因此具有极好的抗压性透水地坪对土基的要求：粉土（渗透系数不小于10－6 cm / s ）、粉砂、细砂及中粗砂、砾石透水效率依次增高，湿润后荷载下强度损失不大，适宜做透水道路结构土基。而软土（淤泥和淤泥质土）、未经处理的人工杂填土、湿陷性土、膨胀土等特殊土上不适合铺设透水路面。设置垫层主要目的是防止土基中细粒土的反渗，试验中采用中砂或粗砂垫层厚度4cm~5cm 就能达到找平、反渗的效果。基层主要功能是透水、储水。级配碎石基层孔隙率**，透水性能也**，无砂水泥混凝土基层次之，水泥稳定碎石基层**。基层设计时应注意其级配的选用。由透水人行道与渗水性人行道区别及叠层渗透原理可知，透水砖面层的质量在整个透水人行道体系中起重要作用，透水砖最重要的质量参数是其透水系数直接关系人行道整个体系渗透系数，其各项性能应符合国家标准。
找平层不宜采用细砂，宜用中、粗砂，水泥与砂质量比在1：5～1：7 左右时，粘结力和透水性能达到平衡。
透水路面的施工要注意以下几点：
（1）透水砖铺设过程中一定要注意不得在铺设完成的路面上拌和砂浆、堆放水泥等材料。水泥材料本身在水化过程中易形成胶凝材料，造成透水砖透水结构的**性损伤。
（2）找平层砂浆在施工过程中的“干硬性”很重要，过干的砂浆在使用过程中粘性较差，含水量大的砂浆容易阻塞基层孔隙，砂浆本身透水性也较差。不能满足设计要求，故砂浆找平层在施工过程中一定要有“干硬性”。

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