我们在使用小型泵车进行工作的时候有时会碰到油温上升很快，很高，且发现小型混凝土泵车换向无力的故障，要解决这一问题我们首先要分析它的原因，有经验的司机师傅应该会知道，这种情况多半是液压系统泄漏造成的。那好，我们接下来就具体讲一下它的故障排除方法：
我们可以针对这种故障来检查液压泵出油口的压力，如果压力正常就再测蓄能器进出口的压力，如果压力很低，则说明蓄能器的气囊已破，更换蓄能器后试机如果故障现象仍然存在，那么可以检查泵和蓄能器之间的油路，由于泵与蓄能器之间并无外泄，因此只可能是泵与蓄能器之间的单向阀内泄导致油温升高，换向无力。在刚停机的一段时间内，能听到压力油卸荷的“嘶嘶”声，可以拆开单向阀，会发现该阀的密封面已严重磨损，并且液压油浑浊，有轻微乳化现象。此时可以更换单向阀和液压油后试机，能发现拖泵恢复正常。
天泵
力诺的搅拌天泵都是配备了1-2个液压油表，一个整体油压，一个分路表。再就是配合的油温表，当发现液压邮箱中的油温升高时，很多时候需要用上面的排除法来判断故障的原因，尽管这个排除法所需时间也并不是很多。但是在施工现场，如果可以早一分钟解决问题，对施工单位来说，就是减少了损失，增加了收益。
目前生产的小型混凝土泵车、地泵、搅拌拖泵产品，将油温容易升高的这个问题，做了一个技术改进。具体方法就是采用了多路油压传感器策略，在有可能引起液压油泄漏的位置，全部安装压力传感器，如果在施工的时候，某一部位压力不正常，可以直接反应在对应的压力表中。这种设计在国内相对恶劣的施工环境中，更显得尤为重要。尤其是对于砼缸部分，由于经常有混凝土和砂浆来回进出砼缸，使得砼缸内部活塞使用一段时间后造成磨损，造成砂浆慢慢侵蚀活塞和缸体，时间久了之后，便会是液压油泄漏。引起各种故障。如果对砼缸和油缸里面的压力都进行实时的监测，那么当任何一个地方出现异常时，就可以**时间发现问题，并且有针对性的解决问题。

资讯来源：http://www.cslinuo.com/news/hyzx/1432.html