2．1．1为了防止气缸垫漏气或漏水，在新车25小时和50小时后，应该用扭力板手检查气缸盖螺栓的力矩。其扭紧力矩为：序号1~10螺栓88N.m，序号11~13螺栓19N.m（1.95kgf.m），注意：拧紧时应待发动机冷却后进行，拧紧顺序如图。 2．1．2 拆卸摇臂轴总成时应按图规定的顺序，分2~3次逐步地拧松摇臂轴螺栓和螺母，以免折断摇 臂轴和损坏摇臂。装摇臂轴总成，按图的相反顺序，分2~3次逐步地拧紧螺栓和螺母，**以规定的扭紧力矩24 N.m(2.4kgf.m)拧紧。 2．1．3拆卸气缸盖时，按拧紧的相反顺序，分3次逐步地拧松气缸盖螺栓。如不按顺序拆卸，则会引起气缸盖的变形和弯曲的现象。 2．1．4用刮刀刮去粘附在气缸盖、气缸体同气缸垫接触的平面上的气缸垫材料时，要避免刮伤接触面,并要防止气缸垫材料进入挺柱孔、冷却水套孔、螺栓孔内。 ge j S ' ?5? ?O? ?臂轴总成时应按图规定的顺序，分2~3次逐步地拧松摇臂轴螺栓和螺母，以免折断摇 臂轴和损坏摇臂。装摇臂轴总成，按图的相反顺序，分2~3次逐步地拧紧螺栓和螺母，**以规定的扭紧力矩24 N.m(2.4kgf.m)拧紧。 叉车前端齿形链传动机构 前端齿形链传动机构采用齿形链条进行动力传动。在改进的链轮室内，主要增加曲轴齿形动力链轮、液压泵齿形链轮、齿形链条和涨紧机构。 曲轴动力链轮通过齿形链条，传动液压泵链轮，液压泵花键轴安装在液压泵链轮的花键槽内，从而带动液压泵旋转，在曲轴前端实现功率输出。 发动机的正时传动比仍旧保持不变。 曲轴前端加长，曲轴动力链轮和液压泵链轮传动比为1：1。 在液压泵链轮两侧，分别装配1只圆锥滚子轴承定位。 液压泵选配CBHz-F32-B型，左旋（从发动机飞轮端看，旋转方向为逆时针）。 齿形链挡链板安装在正时链条阻尼器上面。1#涨紧器与导链阻尼器一起，安装在链轮室内的下方，涨紧齿形链条。 电子控制单元（ECU）通过发动机的曲轴位置传感器、**压力传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器等传感器信号，查询ECU中的脉谱图精确控制发动机的喷油脉宽和点火提前角，来满足当时发动机的速度和负荷的需要。 曲轴位置传感器提供曲轴位置和发动机转速信息，这是控制喷油和点火提前角所需要的； **压力传感器提供所需发动机负荷的信息； 氧传感器进行反馈控制混合气的空燃比； 进气温度传感器和发动机冷却液温度传感器提供温度信息用于修正空然比； 通过来自所有传感器的信息为基础，发动机控制单元就可以计算喷油的基本脉冲宽度 合肥宝发动力作为中国***的燃气叉车发动机生产商，由于技术升级快，产品开发类型多，已经形成了1~10吨燃气叉车发动机生产能力。近期频频获得的订单，证明宝发公司已得到越来越多叉车主机厂的肯定和支持。

盛翠
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