重庆到洛阳物流公司专线有哪些从重庆到洛阳物流公司整体来看，渝旺物流咨询热线：13648441878-18983610002（刘伟）我公司所有员工均经过专业培训并从事货物运输多年，具有良好的营运意识及物流经验，立志于取信客户，真实做事，诚实待人，互惠互利，树立新一代物流公司形象，愿我们能与贵公司结成良好的合作伙伴！公司承诺：为客户提供长期或短期的储存服务，提供本地，及全国城市间的运输，保证货物的安全，缩短运输时间，及时准确送货上门，建立资讯反馈系统，完善保险机制，保证客户的货物损失能够得到全额赔偿。我们自备车队与合作车队的车辆已达100多辆，运输范围可达全国各地。
重庆渝旺物流在新老客户的支持和惠顾下，企业业绩年年上升，在业界也取得较好的口碑和影响。我们将更好地利用多年积累的物流经验并整合好我们的物流资源，为广大客户提供方便快捷，价格实惠、**安全优质的物流运输服务。同时，欢迎广大客户莅指导.为更好的为广大客商服务我们承诺做到以下几点 ：
重庆物流运输公司随时为客商调派全国各地的回程运输车辆，保证安全，快捷。2，上门为你提货，送货上门实行门到门服务，为你省心省钱。3，根据你的要求随时汇报车在路上的行驶情况。4，为你的货物提供保险。5，客商如有其它要求我们尽可能的一一做到。
重庆渝旺物流专业从事珠江三角洲到全国各大中小城市的货物运输服务,严谨的运输组织，完善的经营管理，是一家供应链一体化专业型的物流运输企业，业务范围涵盖了化工、日用品机械、电力设备、家具、家电、建材、食品等众多行业。重庆渝旺物流通过全体员工的共同努力和在广大客户支持、信赖下，重庆物流专线不断以发展和完善，凭借多年专业运输管理经验和实际操作能力，迅速积累了遍布全国各大中小城市的网络资源，增加了整体实力，能够***的向客户提供优质，安全，快捷的物流服务。随着中国物流货运经济转变，重庆到洛阳物流专线第三产业增加值占GDP的比重****50%，由于重庆到洛阳物流第三产业跟**第二产业相比，对实物货物比重要小，整个货运需求也是走缓的趋势。从15年每万元GDP的货运量为6.16吨，较上年6.9吨减少0.7吨，随着中国经济进入新常态，货运需求走缓、货量不足，公路货运行业总体出现增速放缓趋势。危化品运输行业，也是同样的情况。刚才张会长也介绍到，我们15年石油化工产业也是增速放缓，负增长的态势，所以货源不足，也是整个行业的放缓。
3、从行业增速放缓
导致我们过去粗放式规模速度的增长，难以为继，特别是新增的投资进入低谷，存量资源整合是未来行业焦点，这跟国外发展趋势相吻合。美国在七八十年代，也是进入行业整合期。未来我们认为公路货运行业也是进入调整阶段。
(二)、细分市场分化加剧
从细分市场来看，我们根据单票重量可以分为快件运输、零担运输、整车运输;根据产品种类，可以分为危化品、电商还有电子类产品不同的细分市场。根据分析，我们细分市场分化加剧有四方面原因。
1、需求差异。这是客观条件。像快递运输，主要服务于快递电商行业，随着快递电商行业快速发展，预计未来五年，仍然保持30%的快速增长态势。
2、产品标准体系。通过对产品标准体系的设计，可以把控产品的定价权，这是公路货运企业，赢得客户价值**化**的手段。以快递运输为例，它具有比较丰富的产品体系，目前主要是有当日达、次日达、隔日达、三日达、经济达这样的方式。
3、跨界融合加快。随着整个各个细分市场增速的变化，一些企业通过自身的优势，进入相区隔的细分市场，比如说零担快运。细分市场之间的融合，将加剧市场分化。
4、客户服务体验。在危化品方面得到充分体现，因为运输在内容环节上，不是很重要的环节，对于客户需求，增强客户黏性，挖掘产业增长点，是未来提升客户服务体验，增强盈利点的重要手段。
(三)、市场主体渐趋集中
1、市场新格局
公路货运市场主体为中小货运企业和个体运输业户。15年全国约有810万家运输经营业户，其中90%以上为个体运输业户。个体运输业户分散经营、物流企业层层分包运力是公路货运市场基本格局。在零担快运、专业运输等行业细分市场出现市场集中趋势。零担快运市场，CRI约为11%，CR10约为15%初步形成了一超多强的市场格局。在零担专线市场，基层分散经营的格局难以转变。以卡行天下为代表的平台型企业，对控制定价权，整合分散的市场创造了机会。未来参照美国市场，我们有可能形成个体业户分散经营、平台企业整合运力、物流企业平台采购的市场新格局。在市场主体方面，我们认为公路货运市场正在走重资产独立发展和轻资产协同发展两条道路，逐步形成一大批大中型物流企业和平台型企业，提升市场集中度，转变分散经营的市场格局。特别位于轻资产的加盟和平台模式的出现，**整合分散的货运资源，通过平台，通过对产品的定价，能够提升平台对整个市场的影响，推动市场的相对集中。
(四)、模式创新各具特色
这两年开始，各种模式创新也是风起云涌，像第三方物流模式、连锁模式。打破自己产品的区隔，像快递、普货还有供应链金融，向仓储配送、综合物流的方向转型，还有加盟连锁的方式，对中国货运市场的冲击，现在都推出了加盟模式，加速空白区域。还有联盟合作模式和平台整合模式。目前国内在公路货运市场，成功的联盟不太多。还有平台整合模式，还有中国互联网+实施方案，在这方面会出台具体政策。还有公路平台，从14年发展以后，也是逐步向着多元化方向转型。对平台整合模式，有一个支撑。还有超级车队的模式，还有公路港模式，总体来看，也是通过整合优化存量资源，来提升整体的市场竞争力。

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