由于碳氢燃料气相微燃烧室性能较差，采用非均质表面的策略。寻求催化作用。这提供了通过直接增加碳氢化合物微燃烧室功率密度的潜力。反应速率。一种与研制了微型发动机几何结构。这个燃烧室由填充燃烧室组成。以铂为活性催化剂的泡沫材料表面。几种具有不同孔隙率的催化剂基体材料并对比表面积进行了测试。燃烧室通过管道点燃。整个芯片的预热和流动的氢气-空气混合物通过设备。
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　　氢气催化点火后将混合气、操作转化为丙烷-空气自热燃烧。95%种多孔泡沫装置实现出口气体温度在850K以上，丙烷的效率为30%。尽管效率和气体温度很低，但与以往相比，这种燃烧器以高质量流速运行。气相燃烧器。质量流量在0.35g/s以上。与丙烷气相操作相比，功率密度提高了7.5倍。含88.5%多孔FeCrAlY的器件泡沫达到出口气体温度接近1100 K，效率接近40%。
　　这个装置的功率密度是在可比气相微燃烧器上增加8.5倍。低阶模型包括压力损失关联、时间尺度分析和一维等温塞流反应器模型表明，高功率密度操作是扩散控制的;相对低的孔隙率和较高的表面积-体积FECFRALY泡沫基质的比例负责改善性能。基于这项工作的结果，未来的研究可能包括下列内容：改进的点火方案。虽然点火程序Sec.4.1对这些台阶式催化剂是**的。
　　微燃烧室实验，更加健壮和自足对于实际设备来说，系统将是**的。山东催化燃烧设备塔格特机电的一个简单的实现烃类催化点火的**途径在贵金属催化剂上电阻加热催化剂材料本身20，21。通过使催化剂温度达到可以**丙烷-空气混合物所需的点火温度、外部预热和氢气点火过程。为了在诸如六晶圆之类的设备中实现这一点，这里介绍的微型燃烧室，需要显著的制造变化。这将涉及将多级电气互连并入设备并与它们接触。对于金属催化剂材料。这些互连将延伸。到芯片的表面，在那里他们可以连接到电源电阻加热电源。

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